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钢球磨主轴承膨胀间隙过小的解决新方法

文章作者:小编 发表时间:2021-05-05 16:36:23 阅读量:357

  钢球磨主轴承膨胀间隙过小的解决新方法

  

  芜湖发电厂13号炉系上海锅炉厂生产的超高压,单汽鼓,自然循环,储仓式煤粉

  

  炉,型号为SG-42/13.7-M418型,配置2套沈阳重型机械厂生产的DTM320/580型

  

  钢球磨2001年1月,钢球13号炉乙钢球磨检修,关于钢球的磨损失效有哪些相关因素?揭去后主轴承上盖,检查丈量发现后

  

  主轴承膨胀间隙C=7mm明显过小(正常此膨胀间隙应大于20mm如不能解决该问

  

  题,会因磨煤机机身自由膨胀受阻,使空心轴挡油环与轴承座产生摩擦,严重影

  

  响磨煤机的平安运行。如按惯例方法解决,钢球-碳钢球-轴承钢球-不锈钢球-钢球生产厂家-东阿县华信钢球有限公司须顶磨煤机大罐,将磨煤机后主轴承

  

  座后移,对轴承座找平找正,这样的话需投入大量人力物力,且检修周期长,影

  

  响机组满负荷运行。

  

  但如能使主轴承座乙侧的内径D2大于空心轴挡油环外径D1就能很好地防止因磨

  

  煤机主轴承膨胀间隙过小造成的磨煤机膨胀受阻,钢球使空心轴与主轴承座发生磨

  

  擦,从而严重影响磨煤机安全运行的问题。

  

  于是首先制作架车刀的专用工具,将其固定于磨煤机后主轴承空心轴轴套部位,

  

  进行简单找正,关于钢球的磨损失效有哪些相关因素?使其能随磨煤机转动。由于盘车转速低,只要将每次车削量控制

  

  在规定的范围内,便可对后轴承座内口进行车削,一般情况下车削58mm即可达

  

  到内径 D2大于外径D1目的另考虑到车削后容易出现主轴承润滑油泄漏,钢球又根据

  

  车削后的形状制作了相应的盘根进行密封。

  

  经过上述处置后连续运行了3年多,磨煤机后主轴承一直运行稳定,且后主轴承座密封完好,无渗油现象.

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